Bjälkvägen 4, 152 42 Södertälje
Tillbaka

Chevrolet PU 1950

Ägare: Asarums Lack / Lars Esselius
Projektet påbörjades Februari 2007

Denna gula "klimp" kom till oss i slutet på november 2005 för att modernisera väghållning samt drivlina.

Oj - Vad hon har fått vänta! Men som man brukar säga; Den som väntar på något gott

 

  • LS1 Camaro motor i väntan på installation.

  • "Projektet" väntar på ny framvagn samt motorn.

  • Framvagn samt ramben från Camaro bortkapat, Corvette -89 delar som syns på bild ska monters. Notera att ramen är fastspänd i en jigg.

  • Nya rambensplåtar skärs ut i plåt med plasmaskärare.

  • Den gamla skarvningen syns här på bild.

  • Mycket plattjärn är bortkapat för att frilägga orginalbalken.

  • Innerprofilen måttas in.

  • Framvagnsbalk punktas på plats för att stötta rambensskenorna.

  • Ytterprofil skarvas med orginalramen.

  • Framvagnsbalk helsvetsad.....Wow, vackert!

  • Höger ramtass boxad och klar, väntar på att slipas.

  • Ramtass slipad samt fäste för övre bärarm monterad.

  • Ride Hight testas.

  • Övre fäste för luftfjädring monterad.

  • Cheva - låg

  • Cheva - hög

  • Höger ramben klart konstruktionsmässigt.

  • Vänster ramtass påbörjad.

  • Bottenplåten på ramen punktas fast.

  • Ytterprofil på plats, skarvad med orginalram.

  • Profilerna, helsvetsade.

  • Svetsfogar som ska slipas.

  • Vänster ramtass klar.

  • Övre bärarmsfäste klart.

  • Vänster bärarmar monterade.

  • Ramen modifieras för kuggstången.

  • Kuggstången provmonteras.

  • Ramen helt klar för installation av bärarmar.

  • Framvagnens konstruktion är nu färdig.

  • Bakram ska kortas samt fyrlänk monteras.

  • Ramen kapad.

  • Innan kortning.

  • Efter kortning.

  • Ridehigh provas.

  • Plåtprofiler till boxning av kickup skärs ut med plasmaskärare.

  • Extra kraftiga plåtar sätts på plats där fyrlänksstag skall fästas.

  • Vänster kickup är nu boxad, svetsad samt slipad.

  • Höger kickup, boxad och klar.

  • Fyrlänksfästen monteras.

  • Fästet svetsad på plats.

  • Panhard stag monterat.

  • Fästen till fyrlink & panhard helsvetsas.

  • Air Rid monterade.

  • Bakaxelns upphängning klar.

  • Dax att lyfta karossen.

  • Det krävdes flera svordomar för att lyfta av hytten.

  • Nu ska flaket bort.

  • Frilagd ram.

  • Arbete med ramkrysset påbörjas.

  • Krysset boxas på insidan, kommer att sitta ihop på mitten.

  • Främre delen av krysset boxat.

  • Ramen är nu frilgad från jiggen, krysset boxat och klart.

  • Motor samt växellåda måttas in.

  • Placeringen är nu bestämd.

  • Sidovy av placering av motor.

  • Motorfäste vid rattaxel krävde lite tankeverksamhet.

  • Höger motorfäste klart.

  • Motorfästen skall nu helsvetsas.

  • Växellådsfäste tillverkat.

  • Fäste höger sida svetsat och klart.

  • Genomgång för kardan i krysset påbörjas.

  • Tunnelväggar monterade.

  • Överdelen monterad.

  • Slipning pågår.

  • Ovansidan klar, dax att vända på ramen.

  • Ramen vänd och svetsad.

  • Undersidan slipad.

  • Botten på kardantunneln, svetsad.

  • 104 st nitkål ska svetsas igen i ramen.

  • Förstärkning till stötdämparfästen bak ditsvetsade.

  • Nithålen svetsade och slipade.

  • Växellådsfästets infästning i ramen förstärks.

  • Växellådans infästning är nu klar.

  • Ramen färdigsvetsad.

  • Nu väntar blästring samt lackering.

  • Ram, blästrad och grundmålad.

  • Ram, lackad sidenmatt svart, montering av hjulupphängning påbörjas.

  • Framvagn på plats.

  • Bakaxel monterad.

  • Klart för installation av motor samt växellåda.

  • Provmontering av hjul.

  • Första provturen!!! Jocke "The Rodder" Berglund" fick den äran.

  • LS1 motor med 6 växlad manuell låda monterad.